KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox für BMW 3er LImousine G20 2WD

KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox BMW 3er LImousine G20 2WD

Härteverstellung: Druck- und Zugstufendämpfung
Baujahr: 03/2019-
Tieferlegung VA: 40-60mm
Tieferlegung HA: 40-60mm
max. zulässige Achslasten in kg VA / HA: -1030 /- 1210
Teilegutachten (§19.3)

• VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)
• Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung - muss stillgelegt werden
• Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.

Spitzentechnik aus dem Motorsport für mehr Performance auf der Straße. Über die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung kann das Dämpfer-Setup den individuellen Vorlieben im Fahrverhalten oder auch den Fahrzeugänderungen, wie z. B. Gewicht, Reifencharakteristik oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit, angepasst werden. Nur durch dieses einzigartige patentierte System ist eine echte Performance-Optimierung möglich. So kann z. B. die Druckdämpfungskraft erhöht werden, um dem Reifen mehr Grip abzuverlangen, das Einlenkverhalten zu verbessern und das Anfahrnicken zu reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung zu verändern, was eine gripreduzierende Wirkung und damit Performanceverlust zur Folge hätte.

Unbegrenzte Individualität für Performance und Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- und Druckstufe. Spitzentechnik aus dem Motorsport für mehr Performance auf der Straße. Über die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung kann das Dämpfer-Setup den individuellen Vorlieben im Fahrverhalten oder auch den Fahrzeugänderungen, wie z.B. Gewicht, Reifencharakteristik oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit, angepasst werden. Nur durch dieses einzigartige patentierte System ist eine echte Performance-Optimierung möglich. So kann z.B. die Druckdämpfungskraft erhöht werden, um dem Reifen mehr Grip abzuverlangen, das Einlenkverhalten zu verbessern und das Anfahrnicken zu reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung zu verändern, was eine gripreduzierende Wirkung und damit Performanceverlust zur Folge hätte. - Einstellbare Dämpfungstechnik unabhängig für Zug- und Druckstufe - Federbeingehäuse in Edelstahltechnik ?inox-line" - TÜV-geprüfter Verstellbereich für maximale oder individuelle Tieferlegung - Hochwertige Dämpfungskomponenten für eine lange Lebensdauer - Kompletter Lieferumfang inklusive detaillierter Dokumentation - Einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks - Individuelle Anpassung der Grundabstimmung in +/- Richtung (+) weniger Aufbaubewegung / (-) mehr Komfort - Einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks - Individuelle Anpassung der Grundabstimmung in +/- Richtung (+) Abstützung/mehr Grip/mehr Performance (-) Komfort/Anpassung/Reifensteifigkeit